博世力士樂(lè)大扭矩葉片馬達(dá)的葉片結(jié)構(gòu)已獲授權(quán)。憑借特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，液壓力垂直作用于葉片，這讓液壓力向扭矩的轉(zhuǎn)化率幾乎達(dá)到100%，使馬達(dá)在零轉(zhuǎn)速下即可實(shí)現(xiàn)zui大扭矩。
這款性能的馬達(dá)采用*的交叉式葉片設(shè)計(jì)，提升了系統(tǒng)靈活性，在低速和高速工況下都能達(dá)到高扭矩。該馬達(dá)主要應(yīng)用于能源開(kāi)采領(lǐng)域廣泛使用的的壓裂車(chē)的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其高功率密度和小體積的特性降低了壓裂車(chē)的車(chē)身高度，提高了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，這款馬達(dá)能在壓裂車(chē)啟動(dòng)和停止瞬間保持扭矩不變，進(jìn)一步滿(mǎn)足了客戶(hù)日益嚴(yán)苛的需求。憑借大扭矩的技術(shù)特點(diǎn)，這款馬達(dá)還能更好地滿(mǎn)足超大風(fēng)扇的速度要求。
中國(guó)是世界上zui大的能源生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，如何在能源開(kāi)采生產(chǎn)和消費(fèi)使用環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)、綠色的需求，已經(jīng)影響到整體經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展。作為當(dāng)前油氣能源開(kāi)采中的重要環(huán)節(jié)，壓裂車(chē)的壓裂工藝直接影響油氣開(kāi)采的進(jìn)程；而壓裂車(chē)風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定性能將為其壓裂效果提供可靠保證。針對(duì)市場(chǎng)需求，力士樂(lè)適時(shí)推出了應(yīng)用于風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的大扭矩葉片馬達(dá)，幫助客戶(hù)提高產(chǎn)能，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。力士樂(lè)大扭矩葉片馬達(dá)具有出眾的防氣蝕特性，可靠的軸承密封性和連續(xù)平穩(wěn)的速度輸出，已受到國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。相比其他風(fēng)扇馬達(dá)，大扭矩葉片馬達(dá)結(jié)構(gòu)更為緊湊，可大幅降低壓裂車(chē)整體高度，從而增加行車(chē)的安全系數(shù)。目前，這款馬達(dá)已經(jīng)成為世界油田服務(wù)配件商們選用風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
值得一提的是，力士樂(lè)這款馬達(dá)的葉片結(jié)構(gòu)已獲授權(quán)。憑借特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，液壓力垂直作用于葉片，這讓液壓力向扭矩的轉(zhuǎn)化率幾乎達(dá)到100%，使馬達(dá)在零轉(zhuǎn)速下即可實(shí)現(xiàn)zui大扭矩。這一技術(shù)特點(diǎn)使得該產(chǎn)品更好滿(mǎn)足了甲板錨絞機(jī)和頂驅(qū)對(duì)馬達(dá)起始扭矩的更高要求。
這款大扭矩葉片馬達(dá)將排量從98cc提升至4096cc，轉(zhuǎn)速可達(dá)0至2000rpm，為客戶(hù)提供了充分的選擇空間。此外，這款馬達(dá)還擁有出眾的功率重量比，平穩(wěn)的扭矩輸出，高徑向負(fù)載等特點(diǎn)，可作為雙速或者三速馬達(dá)使用，也可安裝制動(dòng)器或者速度傳感器，配置更具靈活性。
如今，力士樂(lè)大扭矩葉片馬達(dá)不僅用于油氣田機(jī)械設(shè)備，還被廣泛用于水平定向鉆，石油鉆機(jī)，船舶絞車(chē)，海事平臺(tái)頂升等一系列適合惡劣工況作業(yè)的機(jī)械設(shè)備。為了深化解決方案的定制化程度，博世力士樂(lè)還將馬達(dá)部分元件的設(shè)計(jì)權(quán)開(kāi)放給了客戶(hù)，無(wú)論客戶(hù)對(duì)軸承、油口和輸出方式等有任何特殊需求，都能自行根據(jù)需求，對(duì)這款的馬達(dá)進(jìn)行進(jìn)一步完善。
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