產品名稱：REXROTH減壓閥ZDR 10 d*銷售
更新時間：2024-04-09
產品報價：
產品特點：REXROTH減壓閥ZDR 10 d*銷售德國力士樂涉及中國市場的銷售和營銷支持，包括工業和行走液壓元件、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術、氣動和服務。液壓元件及電子傳動與控制元件與系統的生產，以及線性傳動、組裝技術和氣動產品的客戶化加工。
REXROTH減壓閥ZDR 10 d*銷售的詳細資料：
REXROTH減壓閥ZDR 10 d的特征：
夾芯板閥
根據ISO 4401-05-04-0-05模式移植
4壓力等級
4種可選調整類型：
•旋鈕
帶六角和保護蓋的套筒
•鎖定旋鈕刻度
•旋轉旋鈕與規模
止回閥，可選（版本“A”）
通道A、B或P通道的壓力降低
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變為零，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極小），先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。
REXROTH減壓閥ZDR 10 d的產品描述：
閥式全是直動式減壓閥與二回路壓力限制夾心板的設計。用于降低系統壓力。
減壓閥基本上包括殼體（1）、控制閥芯（2）、壓縮彈簧（3）、調節類型（可選）和可選止回閥。
二次壓力設定通過調整類型（4）。
版本“A”
閥門處于初始位置打開。液壓流體可以從通道?流通道?無限制。在通道的?同時施加壓力通過控制線（5）在活塞面積相對壓縮彈簧（3）。如果在通道?超過設置在壓縮彈簧的壓力值（3），控制閥芯（2）是靠壓縮彈簧（3）控制位置并保持設定的壓力?通道在一個恒定的水平。
控制信號和先導油內通過控制線提供的（5）從通道?。
如果在通道還由于在動的外力作用?壓力增加時，它將控制閥芯（2）進一步對壓縮彈簧（3）。
在這種方式中，信道的?連接到罐（通道TB）通過控制邊緣（6）在控制滑閥（2）和住房（1）。如此多的液壓油被排入油箱，壓力不會再增加。
從彈簧室（7）泄漏的漏油總是通過通道TA外部施加。
壓力表連接（8）允許控制閥的二次壓力。
止回閥可用于自由流回來的通道?到?版本“A”。
版本“P”和“B”
版本為“P”，壓力下降通道中的P?影響。控制信號和控制油從通道內P?提供。
版本為“B”，壓力在通道P?減少；但先導油提取通道如果換向閥是閥芯位置P，在B通道壓力不可超過設定的中等壓力。否則，在A通道有壓力降低。
注意！
如果不使用定向閥，通道TA和TB彼此連接（例如，在蓋板）。?
一個定向座閥10設置在夾層板類型hsz10a078-3x／M00（材料號r900537264）已被使用。
REXROTH減壓閥故障現象：壓力波動不穩定
故障分析：
1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞
3．滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住
4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
排除方法：
1．排除油中空氣
2．清理阻尼孔
3．修研閥孔及滑閥
4．更換彈簧
5．更換鋼球或拆開錐閥調整
故障現象：二次壓力升不高
故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力
2．修理或更換
故障現象：不起減壓力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力
2．主閥芯在全開位置時卡
排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2．修理、更換零件。檢查油
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