產(chǎn)品名稱(chēng)：德國(guó)REXROTH先導(dǎo)式減壓閥ZDRK 6系列
更新時(shí)間：2024-04-09
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：德國(guó)REXROTH先導(dǎo)式減壓閥ZDRK 6系列德國(guó)力士樂(lè)rexroth公司是*的傳動(dòng)與控制專(zhuān)家。力士樂(lè)為工業(yè)及工廠(chǎng)自動(dòng)化、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶(hù)提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)的個(gè)性化解決方案。目前力士樂(lè)正不斷為客戶(hù)提供著高質(zhì)量的電控、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。
德國(guó)REXROTH先導(dǎo)式減壓閥ZDRK 6系列的詳細(xì)資料：
REXROTH減壓閥ZDRK 6的特征：
夾芯板閥
移植模式根據(jù)DIN 24 340組成，ISO 4401和CETOP–RP 121 h（定位銷(xiāo)3 x 8 DIN EN ISO 8752號(hào)材料r900005694–單獨(dú)訂購(gòu)）
3壓力等級(jí)
通道P1的壓力降低
壓力計(jì)的連接
調(diào)整元件：帶六角和保護(hù)蓋的套筒
尺寸6
組件系列為1x
zui大工作壓力210巴
zui大流量40升／min
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極小），先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。
REXROTH減壓閥ZDRK 6的產(chǎn)品描述：
壓力閥型zdrk 6 VP在次級(jí)電路的壓力限制夾芯板設(shè)計(jì)先導(dǎo)通減壓閥。它們用于降低系統(tǒng)壓力。
減壓閥主要由濾芯（1）和殼體（2）組成。通過(guò)調(diào)節(jié)元件（4）可以設(shè)置二次壓力。
在初始位置，閥門(mén)是開(kāi)放的；液壓流體可以從通道P2流到通道P1沒(méi)有限制。通道P1的壓力同時(shí)作用于主閥芯（6），并通過(guò)在主閥芯（6）的彈簧內(nèi)的孔（5）。同樣的，它的作用通過(guò)噴嘴（9）在先導(dǎo)閥（8）。如果在通道P1壓力超過(guò)設(shè)定值的壓縮彈簧（7），該先導(dǎo)閥（8）打開(kāi)。液壓流體從主閥芯在彈簧（6）通過(guò)噴嘴（9）和先導(dǎo)閥（8）進(jìn)入彈簧腔（10）。主閥芯（6）假定其控制位置，并保持在通道P1設(shè)置在彈簧（7）常數(shù)值。
如果由于致動(dòng)器的外力作用，通道P1中的壓力進(jìn)一步增大，它將主閥芯（6）進(jìn)一步推向壓縮彈簧（7）。
這樣，通道P1連接到油箱（通道T）通過(guò)控制在主閥芯和住房邊緣。如此多的液壓油排入油箱，壓力不能再增加。彈簧室（10）的泄漏油回流通過(guò)端口t實(shí)現(xiàn)。
壓力表連接（3）能夠控制閥的二次壓力。
REXROTH減壓閥ZDRK 6的結(jié)構(gòu)圖：
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