REXROTH減壓閥ZDRK 6的特征：
夾芯板閥
移植模式根據DIN 24 340組成，ISO 4401和CETOP–RP 121 h（定位銷3 x 8 DIN EN ISO 8752號材料r900005694–單獨訂購）
3壓力等級
通道P1的壓力降低
壓力計的連接
調整元件：帶六角和保護蓋的套筒
尺寸6
組件系列為1x
zui大工作壓力210巴
zui大流量40升／min
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變為零，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極?。?，先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。

REXROTH減壓閥ZDRK 6的產品描述：
壓力閥型zdrk 6 VP在次級電路的壓力限制夾芯板設計先導通減壓閥。它們用于降低系統壓力。
減壓閥主要由濾芯（1）和殼體（2）組成。通過調節元件（4）可以設置二次壓力。
在初始位置，閥門是開放的；液壓流體可以從通道P2流到通道P1沒有限制。通道P1的壓力同時作用于主閥芯（6），并通過在主閥芯（6）的彈簧內的孔（5）。同樣的，它的作用通過噴嘴（9）在先導閥（8）。如果在通道P1壓力超過設定值的壓縮彈簧（7），該先導閥（8）打開。液壓流體從主閥芯在彈簧（6）通過噴嘴（9）和先導閥（8）進入彈簧腔（10）。主閥芯（6）假定其控制位置，并保持在通道P1設置在彈簧（7）常數值。
如果由于致動器的外力作用，通道P1中的壓力進一步增大，它將主閥芯（6）進一步推向壓縮彈簧（7）。
這樣，通道P1連接到油箱（通道T）通過控制在主閥芯和住房邊緣。如此多的液壓油排入油箱，壓力不能再增加。彈簧室（10）的泄漏油回流通過端口t實現。
壓力表連接（3）能夠控制閥的二次壓力。

REXROTH減壓閥ZDRK 6的結構圖：

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